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Chappyについて
印刷会社・デザイン会社を経て、現在フリーデザイナーとして活動中です。
チラシ・ポスター・パンフレット・名刺など数多くのデザインを手掛けてきました。
そもそも僕がデザイン業界に入った理由が、一生「モノ創り」をしていたい、それがきっかけでした。
暇を見つけては、ウッドデッキを作ったり、薪ストーブで使用する薪の倉庫を作ったり、40数年前の原付バイクを修理してツーリングしたりと・・・。
最近では「オリジナル自転車」を製作しました。少しずつ進めて約2ヶ月掛かりました。色々大変でしたが、かなり楽しかったです。
軽トラの全塗装もやってみました。昔自動車の修理工場に勤めていた頃があったので、久しぶりに「パテ」や「エアスプレーガン」を手にしました。
懐かしくて、なんか感動的でした。15年ぶり位の作業でした。(^^)
結局そうなんです。「モノ創り」が好きなんです。
楽しくてやめられません。
それでは、Chappyの「モノ創り」をご覧ください。
僕（Chappy）はモノ創りが好きな人間である。
オリジナル自転車 製作編
 オリジナル自転車自転車をデザインして、製作しました。 |  まずはバラしから使う部品と使わない部品があるので、まずは順番にバラしていきます。 タイヤを外しました。 このタイヤは使いません。 |  バラし02ジャンジャンばらしまーす |
|---|---|---|
 バラし03サンダーを使ってジャンジャン切りまーす。 |  スプロケットとブレーキ元々のママチャリのスプロケットとブレーキですね。 これは流石に自作できないので、なんとかして使いたいと思います。 |  まっぷたつ！サンダーで見事にまっぷたつに！ サンダーを使用するときは保護メガネを必ず着用しましょう。 鉄粉が目に入ると大変です！ |
 なんとなくバラし終了水色の部品は元々のママチャリの部分です。 白い鉄パイプはホームセンターで買ってきました。 ジョイントを使って棚などを作るやつですね。 |  タイヤと合体！後輪タイヤと先程まっぷたつに切ったスプロケットとブレーキを合体させます。 タイヤとスプロケット・ブレーキが完全に一体化していないとペダルを漕いでも進みませんから、 ココが一番苦労しましたね。 |  まずは創造する。基本的に図面はほとんどありません。 頭の中で創造して、作業しています。 でも、一応なんとなく完成図を具現化します。 |
 カタチになってきたぁ〜ハンドルの鉄パイプが長かったので、自分が乗った時に握りやすい高さに合わせてカットしました。 |  なんとなく自転車っぽい各部品をジョイント（黒いパーツ）で仮止めして、立たせてみました。 う〜ん、スバラシイです。 |  色塗りホームセンターの安っい缶スプレーを購入してきて、各パーツを塗ります。 楽し〜(^^) さぁ、組み立てましょう。 |
 ボディとタイヤを合体！少しずつバランスを見ながら、組み立てていきます。 ネジなどもホームセンターで購入。 安いです。（強度が心配ですが・・） |  ９割完成！だいぶ自転車っぽくなってきましたね〜。 |  かごのステーを再利用元々のママチャリのかごを止めていたステーを後輪タイヤの泥除けのステーに再利用しました！ |
 泥除け作成！ママチャリの泥除けを再利用！ カッターで使いたい長さにカットします。 意外と簡単にカットできました。 |  前輪ブレーキを強引に！前輪ブレーキを付けなくちゃいけません。 しかし、ママチャリとはタイヤのサイズが違いすぎてうまく付きません。 鉄のLアングルを倉庫から持ってきて、ドリルで穴を空けてボルトで固定。 |  ココも大変でした。ブレーキのパッド部分がタイヤのホイール部分に当たらないと意味がないので、微調整を繰り返し、強引に取り付け。 成功！ |
 あとは前ブレーキグリップ９割完成です。 あとは前ブレーキのフリップを装着すれば完成です！ |  完成！途中少し作業の説明をはしょりましたが、無事完成です。 ブレーキもバッチリ効きます。 ペダルを漕いだら前進しました！ 当たり前ですが・・・・。 でもこの当たり前を自分で創るのが面白いんですね〜。 |
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YAMAHA chappy エンジン載せ替え編
 YAMAHA chappy40数年前の原付バイクです。 母親からもらいました。 色の塗替え、バッテリー交換、プラグとプラグコードの交換、タイヤ交換、ヘッドランプ・ウインカーランプ交換 ミッションオイル交換等しました。 自分で直すのは楽しいですね！ |  ジェネレーターネットで調べながらの分解作業。 ネットで調べれば大概のことは出来てしまう時代ですね。 これは発電に関するジェネレーターという部品のようです。 症状としてはギアが入らなくなってしまったので、おそらく原因はクラッチでしょうか？ |  油汚れがスゴイとりあえず、めちゃくちゃ汚かったので掃除します。 ひ、ひどい・・・。 |
|---|---|---|
 シリンダヘッドついでにピストンの状態を見てみようと思い、シリンダヘッドを外しました。 |  これはピストンですね。シリンダも外して見えてきたのはピストンです。 基本的に機械はあまり詳しくないのですが、調べてみるとこの状態はそんなに悪くないようです。 |  灯油で掃除カバーやシリンダ等灯油で洗って見ました。（いいのかな？） |
 調べた結果・・・。クラッチ等値段や外し方など調べていくと、結構お高い事が判明・・。 いっそのこと、エンジンまるごと載せ替えよう！ってなりました。 早速ヤフオクで検索！ 同じ型式のエンジン発見！ 距離も少ないし、値段もお手頃！クラッチ新品探して買うよりこっちの方がいいかも！ 早速落札しました！ |  エンジン下ろす古いエンジンを外しました。 重いので、車のタイヤ変える時のジャッキを使用。 板を敷いてゆっくりおろします。 |  無事脱着！人生で初めてエンジン下ろしました！ 意外と簡単にできました。 |
 マフラー関係も塗装マフラーはとても熱くなるので、普通のスプレーでは剥がれます。 ちょっと高いですが、耐熱スプレーを購入しました。 スプレーでキレイに！ |  載せ替え成功！バラした順番と逆の順番に戻していきました。 なんとかなるもんですね〜。 |  ぴか〜ん！NEWエンジン（中古ですが）搭載！！ 光ってますね〜。 さぁ、エンジンかかるかな？ドキドキ・・・。 キック式なので何回もキックキックキッ〜ク・・・。 ガビーン！かかりません・・・。 プラグの掃除や古いガス抜き等ネットで調べて色々やりましたが、ダメでした。 最後の手段「坂道で押しがけだ〜ッ」 ってやったらかかりました！！！ よ かった♥ |
 奇跡のオール1ドライブをしていて、ふとメーターに目をやると、綺麗なゾロ目が！！！ スマホでパシャリ。 「111111」記念。 |
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